Od listopadu letošního roku se bude o údržbu a opravy letounů A‑319CJ  dopravního letectva AČR starat ostravská společnost JOB AIR Technic. Stroje označované též jako vládní letka využívají politici či sportovci, můžou sloužit evakuaci českých občanů z krizových oblastí, případně k přepravě vojáků do misí. Servisní smlouva mezi leteckými opravnami sídlícími na letišti v Ostravě-Mošnově a Ministerstvem obrany ČR byla uzavřena na sedm let. Předpokládané finanční plnění bude dosahovat částky 1,688 miliardy Kč. Podpisu smlouvy předcházelo výběrové řízení dle zákona o veřejných zakázkách.

Foto: Letoun Airbus A-319 patří do skupiny dopravních letounů s krátkým a středním doletem. Typ A-319 začal s cestujícími létat v roce 1996. | Ministerstvo obrany ČR

Předmětem smlouvy je kompletní zabezpečení provozu a servisní podpory letounů A319CJ ze strany JOB AIR Technic mimo základní traťovou údržbu. Týká se konkrétně údržby a oprav, řízení letové způsobilosti obou strojů, zabezpečení a údržby náhradních dílů, zajištění technické pomoci a ostatních služeb potřebných k zabezpečení provozu letounů, a to včetně školení a výcviku posádek letounů i technického personálu.

„Úspěchu v tomto výběrovém řízení si velmi ceníme. Vnímáme ho jako uznání kvality našich služeb, a zároveň jako velice cennou referenci. Je také samozřejmě skvělé, že si české ministerstvo pro zajištění těchto služeb vybralo českého dodavatele a k údržbě letadel tak bude docházet na území České republiky,“ říká Vladimír Stulančák, ředitel leteckých opraven JOB AIR Technic, a doplňuje: „Úspěchem v tomto tendru se nám zúročila naše snaha stát se partnerem Airbusu, s nímž jsme loni na podzim uzavřeli rámcovou smlouvu.“

Díky této rámcové smlouvě se JOB AIR Technic stal schváleným dodavatelem služeb největšího evropského výrobce dopravních letadel. To v praxi znamená, že opravny mohou vykonávat servis přímo pro Airbus či libovolného jeho zákazníka bez potřeby jakéhokoli dalšího auditu. Nastaveny jsou všechny procesy, platby i manuály.

Veškerá údržba armádních dopravních letounů bude předem plánovaná podle počtu cyklů, a rozhodně nijak nenaruší například program českého předsednictví Evropské unii, které vyžaduje zvýšenou mobilitu mezi Prahou a Bruselem. Veškerá plánovaná údržba bude probíhat v hangárech JOB AIR Technic na ostravském letišti. Samozřejmě s tím, že v případě potřeby mimořádné údržby či servisu v zahraničí, dojde k její realizaci u partnerské společnosti JOB AIR Technic, která disponuje příslušným oprávněním k údržbě.

„Pro Ministerstvo obrany jde o velmi důležitou veřejnou zakázku, protože zajištění řádné provozuschopnosti dopravního letectva je nejen ve vztahu k předsednictví Radě EU zcela klíčové. Bonusem v tomto případě je, že se smlouvu podařilo uzavřít s českou firmou se zázemím v České republice, od čehož si slibujeme krátkou reakční dobu pro provedení opravy a údržby,“ uvedl náměstek pro řízení Sekce vyzbrojování a akvizic Ministerstva obrany Lubor Koudelka.

Letecké opravny JOB AIR Technic disponují dvěma opravárenskými hangáry, jež pojmou osm úzkotrupých letounů typu Airbus rodiny A320, případně Boeing 737. Druhý hangár s dílenským zázemím otevřela společnost, jež je od roku 2016 členem skupiny Czechoslovak Group, na začátku roku 2020. V minulém roce vygenerovaly letecké opravny tržby 796 milionů korun při EBITDA 111 milionů korun, což byl navzdory pandemii covid-19 nejlepší výsledek společnosti od roku 1993, kdy byla založena.

Ročně jejími hangáry projde více než sto letounů, převážně na tzv. těžkou údržbu, na níž se JOB AIR Technic specializuje. Kromě Airbusů rodiny A320 a Boeingu 737 získala společnost oprávnění též na údržbu letounů Boeing 737 MAX. Disponuje též oprávněním na údržbu širokotrupých strojů Airbus A330. Mezi její zákazníky patří nejvýznamnější leasingové společnosti i letečtí operátoři. Firma zaměstnává více než 400 pracovníků.