Prezident ČR Petr Pavel nedávno v areálu AERO Vodochody absolvoval let v podzvukovém proudovém letounu L-39 Skyfox, během kterého stroj i na chvíli sám pilotoval. V následném rozhovoru pak letoun označil za velice povedený a vhodný nejen pro výcvik našich pilotů, ale i pilotů zahraničních.

Video: Český letoun L-39 Skyfox ocenil i prezident Petr Pavel / CZ DEFENCE

„Já jsem měl z toho velký zážitek, protože je to přeci jen úplně jiná generace letounu, než které jsem měl možnost zažít předtím a myslím si, že je to velice povedený výrobek, který přichází ve správnou dobu,“ uvedl pro CZ DEFENCE prezident Pavel a poukázal na fakt, že se česká letadla – od L-29 přes L-39 až po Skyfox – dokáží ve světě prosadit. „Pokud máme výrobek, který snese srovnání se světem, pak by bylo velmi nerozumné toho nevyužít. Myslím si, že bychom měli dát najevo nejen, že takhle dobrý výrobek máme, ale že také máme kapacitu pro to, abychom na něm trénovali piloty i z cizích zemí, takže čím dříve přijdeme s nějakým konceptem, který budeme moci nabídnout našim spojencům a partnerům, tím větší šance, že se tento návrh prosadí,“ uzavřel Petr Pavel.

Během letu byl Petr Pavel vystaven přetížení až 4G a podle továrního testovacího pilota Davida Jahody, který s prezidentem letěl, bylo vidět, že je Petr Pavel trénovaný a během letu neměl žádné problémy. David Jahoda, který má na letounu L-39 Skyfox doposud nalétáno něco přes 300 letových hodin, nám prozradil, že Skyfox jako letoun pro pokračovací výcvik pilotů plní svoji roli, je bezpečný na ovládání a zároveň umožňuje pilotům vykonávat všechny potřebné manévry. „Myslím si, že letoun dokáže žáka dobře připravit na přechod na nadzvukový letoun,“ sdělil naší redakci testovací pilot. Oproti L-39C je podle Jahody Skyfox lépe manévrovatelnější a zároveň se prodloužila i doba, po kterou může žák ve vzduchu cvičit, což zefektivňuje samotný výcvik.

Letoun L-39 Skyfox, jehož výrobcem je AERO Vodochody, je vybaven nejnovějšími technologiemi, včetně kompozitních materiálů a integrovaných palivových nádrží, které přispívají k nižším provozním nákladům a vynikajícímu doletu. Moderní avionika zajišťuje maximální bezpečnost i za nepříznivých povětrnostních podmínek. Skyfox disponuje full glass cockpitem – dvěma velkými barevnými displeji, průhledovým displejem a systémem HOTAS. Multifunkční displeje, včetně věrného zobrazení terénu ve 3D, poskytují intuitivní ovládání a komfort při dlouhých letech. Zásadní výhodou L-39 Skyfox je propojení s virtuálním výcvikovým systémem, který umožňuje simulaci komplexních bojových scénářů přímo v kokpitu.

Schopnosti letounu L-39 Skyfox nám krátce přiblížil jeho šefkonstruktér Jaromír Lang: „Letadlo je konstruováno pro výcvik pilotů pro současná moderní bojová letadla. Všechno, co vidíte na bojových letounech, má pilot už ve cvičném letadle. Letadlo je od začátku konstruováno tak, aby mohlo nést až pět pylonů s podvěšenými zbraněmi. V roce 2019 jsme takový letoun dokonce vystavovali na Dnech NATO v Ostravě. Letadlo je stavěné sice pro základní typy zbraní, ale v nějakých lokálních konfliktech ho lze použít jako bojový stroj,“ sdělil Lang. Někteří lidé označují nový letoun L-39 Skyfox za jakýsi facelift předchozí generace L-39C, což však Jaromír Lang odmítá. „Ono to tak na první pohled možná vypadá, ale konstrukčně se jedná o úplně nový stroj. Jsou použité nové materiály, konstrukční i výrobní přístupy jsou jiné. Jen pro příklad životnost L-39 Skyfox jsme zvýšili na trojnásobek při menší hmotnosti, než měl původní stroj,“ upozornil Lang.

„Se Skyfoxem jsem strávil přes deset let života a jsem samozřejmě rád, že se to letadlo prodává a má další a další zákazníky. Pracujeme na rozvoji letadla dalším směrem, samozřejmě i na to bojové nebo průzkumné použití. Máme rozpracováno spoustu variant a já doufám, že se je podaří realizovat. Dnešní den mě naplňuje optimismem, protože se v letadle proletěl i pan prezident a sám potvrdil, že je to krásný zážitek,“ uzavřel šefkonstruktér L-39 Skyfox.

První letouny L-39 Skyfox již nyní slouží v Centru leteckého výcviku (CLV) v Pardubicích, které spadá pod státní podnik LOM PRAHA. CLV bude provozovat celkem čtyři nové podzvukové letouny L-39 Skyfox na základě kontraktu mezi výrobcem AERO Vodochody a státním podnikem LOM PRAHA, který byl podepsán v listopadu 2022 s možností opce na další čtyři stroje. Letouny Skyfox však již našly své uplatnění i v zahraničí. „Kromě České republiky, Maďarska a Vietnamu máme podepsané další dva zákazníky. Mohu prozradit, že dalším uživatelem bude například Angola,“ sdělil naší redakci prezident Aero Vodochody Viktor Sotona. Ten také potvrdil, že po technické stránce Skyfoxu mizí konkurenti v podobě letounů Hawk, Alpha Jet a další letouny, které jsou postupně uzemňovány a nemají náhradu. Dobrou zprávou pro výrobce L-39 Skyfox je i fakt, že se v Evropě navyšují obranné rozpočty a neustále roste poptávka po výcviku pilotů.

Jak je vidět, nový český letoun L-39 Skyfox čeká pravděpodobně velmi slibná budoucnost a je dobře, že si Česká republika, obzvlášť v této z bezpečnostního hlediska nejisté době, stále zachovává schopnost výroby moderních podzvukových proudových letounů.