Technika AČR zastarává. To je holý fakt. V současné době se dle všeho ovšem blýská na lepší časy. V plánu jsou nová BVP, děla, omladí se vozový park a dobrou zprávou pro letectvo je i obměna vrtulníků. Je správným krokem sázka na vrtulníky z USA?

Foto: Bitevní vrtulník Mil Mi-24 ve službách vzdušných sil AČR | Wikimedia Commons

Nebudeme si nic nalhávat. Řada pilotů staromilců nedá na „stosedmdesátjedničky a dvacetčtyřky“ dopustit. Poměrně spolehlivé stroje slouží v armádě desítky let po větších, či menších modernizacích. Jde kupříkladu o instalaci GPS systémů, odpovídač IFF, záložní umělý horizont a další. Nicméně i přes snahu státního podniku LOM Praha s.p., je servis této techniky stále obtížnější. Zkrátka sázíme na jednu jedinou kartu, jejíž rodný list ukazuje na Rusko. 

Nákup schválen

Oproti tomu je zde druhá strana mince. Schválený nákup vrtulníků UH-1 Venom vládou USA, dostatečné servisní a dílenské zázemí, systémy odpovídající moderním standardům Severoatlantické aliance. Modernizace avioniky může znamenat pouhé přehrání firmware, k tomu je zde široká škála dostupné výzbroje s municí shodnou se spojenci.

Foto: UH-1Y Venom ve službách U.S. Marine Corps | Wikimedia Commons

Ivolga stále létá

Jeden případ za všechny ukazující aktuální nedostatky vzdušné techniky v AČR. Mi-8 (ex Mi-9 Ivolga) s trupovým číslem 0001, který byl před dvěma lety vyřazen, se opět zařazuje do služby.

Foto: Bell AH-1Z Viper ve službách U.S. Marine Corps | Wikimedia Commons

Takový systém je třeba změnit jednou pro vždy, nicméně dovedeme si představit výraznou změnu v podobě nákupů kombinace strojů UH-1/AH-1Z Viper a UH-60 Black Hawk. Tyto kroky nám umožní udržet vzdušné síly v odpovídajících standardech NATO.

Foto: Dnes již legendární víceúčelový vrtulník Sikorsky UH-60 Black Hawk, který jako jediný mimo USA komerčně provozuje holding CSG. Stroj je součástí výcvikového centra SLOVAK TRAINING ACADEMY (STA) v Košicích. | CSG