Armádní řidiči ze 14. pluku logistické podpory přepravili vloni téměř 7 tisíc tun nejrůznějšího materiálu a najeli přes 350 tisíc kilometrů. Oproti roku 2018 došlo k 14 procentnímu nárůstu nákladních přeprav a je pravděpodobné, že letos číslo opět vzroste.

„Přepravní technika je na cestách v podstatě nepřetržitě 365 dní v roce. Když to hodně zjednodušíme, můžeme říct, že každý den absolvujeme vzdálenost rovnající se cestě k moři do chorvatského Splitu," uvádí podplukovník Karel Kostelecký, náčelník štábu 14. pluku logistické podpory.

Foto: Logistici využívají k přepravě zejména nákladní automobily Tatra v různých modifikacích | army.cz

Nejčastěji – zhruba v 95 procentech – logistici využívají pozemní komunikace. Necelých pět procent pak putuje za jejich podpory a asistence po železnici. „Silniční přeprava je nejvýhodnější s ohledem na technické vybavení logistického pluku. Největší podíl tvoří nákladní automobily, převážně značky Tatra a její modifikace," doplňuje Kostelecký.

Obecně platí, že možnosti 14. pluku logistické podpory ostatní útvary Armády ČR využívají, pokud nejsou schopné zajistit si transport vlastními silami. Logistici přitom nevozí náklad jen v rámci České republiky, velké procento tvoří výjezdy do zahraničních operací v rámci Evropy – například do Lotyšska, Litvy či Polska. V minulých letech například  pravidelně zaváželi materiál na základnu Šajkovac v Kosovu.

Foto: Pardubičtí logistici zabezpečují také přepravy materiálu určeného do zahraničních operací v rámci Evropy | army.cz

Budoucnost je v kontejnerech

Náročnost přepravy samozřejmě vzrůstá s množstvím materiálu, jeho manipulovatelností a variabilitou skladování. Trendem, který si armáda osvojuje, jsou proto kontejnery. Ty jsou mimo jiné vynikajícím stavebním kamenem polních základen, kde můžeme v kontejnerech nalézt kuchyně, sociální zařízení či ubytovací buňky. „V těchto specifických kontejnerech je vše již připevněno a připraveno k okamžitému použití. Výstavba takové základny je následně díky tomuto řešení dílem okamžiku. Kontejnerová přeprava je výhodná i proto, že je standardizovaná a unifikovaná pro všechny druhy přeprav – silniční, železniční, námořní či leteckou," zdůrazňuje Karel Kostelecký.

Armády po celém světě tedy využívají kontejnery nejen k bezpečné přepravě materiálu, ale také jako kryté zázemí pro nejrůznější služby a vybavení nezbytné pro vojenské operace mimo domovské základny. Kontejnery tak nahrazují nebo doplňují vojenské stany a Armáda České republiky používá řadu kontejnerů a nástaveb, které jsou nepostradatelným pomocníkem.

Foto: Výstavba polní základny je dnes díky kontejnerům podstatně jednodušší | army.cz

V České republice je předním výrobcem kontejnerů a skříňových nástaveb česká společnost KARBOX s.r.o., která je nepostradatelným prvkem domácího obranného průmyslu. Výrobní program společnosti KARBOX s.r.o. tvoří výroba kontejnerů a kontejnerových nástaveb, certifikovaných kontejnerů, zakázková výroba sendvičových panelů a skříňových nástaveb na užitkové automobily všech značek. Dlužno dodat dodávky do NSPA již od roku 2009. Tímto se společnost stala významnou nejen na našem trhu, ale i ve světě, kam dodala řadu řešení pro zahraniční armády.

Ale zpět k naší armádě. Ta využívá celou škálu kontejnerů se speciální zástavbou, ale i řekněme ty obyčejné, s polní kuchyní, mobilním skladem atp. Nechybí ani nemocniční a márniční kontejnery. Z taktického hlediska by bylo skvělým řešením např. využití kontejnerů a speciálních nástaveb jakožto mobilního hlavního místa velení. To se nyní nejčastěji skládá ze stanů, leč rozložit takové místo je časově poměrně náročné. S ohledem na nutnost rychlé mobility se tedy jeví kontejnery jako efektivnější řešení.

Foto: Trendem v přepravě je kontejnerová přeprava | army.cz

Myšlenka širokého využití kontejnerů není žádnou novinkou. Kontejnery používala americká armáda již ve Vietnamu. Američané využívali kontejnery jako velitelská/kontrolní stanoviště, bunkry, lékárny, obchody atd. Standardizované ocelové boxy poskytly tisíce metrů čtverečních krytého prostoru, který v místě nasazení chyběl.