Společnost STV GROUP je známá jako jediný výrobce velkorážové munice v České republice. Celé spektrum zahrnuje střelivo, granáty, miny, minometné náboje, tankovou a dělostřeleckou munici a rakety. Věnuje se také výrobě plastických trhavin. Společnost je však jedním z nevětších poskytovatelů servisu těžké vojenské techniky. Mezi opravovanou techniku patří například samohybné kanónové houfnice vz. 77 DANA pro Armádu České republiky. Za účelem zmapování schopností STV GROUP v této oblasti jsme do Poličky přijeli.

Opravy vojenské techniky v Poličce nejsou zaměřeny pouze na českou armádu. Díky schopnostem oprav a modernizace starší, tzv. východní techniky, dokáže společnost úspěšně spolupracovat s různými partnery. Jedná se zejména o bojová vozidla pěchoty (BVP-1 a BVP-2), hlavní bojové tanky (T-55/T-55AM2 a T-72 M1), samohybné houfnice (ShKH vz. 77 DANA), mobilní salvové raketomety v ráži 122 mm. Tyto aktivity nám potvrdil ředitel úseku oprav techniky v Poličce František Tesař, který má úsek oprav vojenské techniky na starosti: „V tuto chvíli opravujeme BVP-1, BVP-2, T-72, houfnice DANA a pracujeme ještě na několika vyprošťovacích tancích a vyprošťovacích vozidlech VPV.“ 

Pro každý typ vozidla vlastní hala

S ohledem na různé technologické postupy při opravách má každý typ techniky svou vlastní halu. „Je tady šest hal a v každé se opravuje a kompletuje jiné vozidlo případně agregát. V jedné hale uvidíte BVP-2, ve druhé hale uvidíte tanky, ve třetí hale uvidíte modernizace BVP-1 a vyprošťovacích pásových vozidel. V další hale se dělají kanóny, motory a převodovky. Na další hale se dělají tankové věže,“ vysvětluje rozdělení sektorů ředitel Tesař. 

Podnik zaměstnává jen ve své opravárenské části více než dvě stě padesát pracovníků a díky aktuální situaci v regionu může přijímat nové odborné pracovníky, jako jsou autoelektrikáři, automechanici nebo autolakýrníci.

S opravami vojenské techniky začala STV GROUP historicky v pronajatých prostorech v Bludovicích u Nového Jičína. Po převzetí poličského areálu v roce 2015 převedla tuto schopnost do Poličky a dodnes ji rozvíjí. Od té doby kapacity oprav výrazně narostly. „Když jsem před dvěma lety přišel, tak na opravách vojenské techniky pracovalo asi 80 lidí. Za ty dva roky je nás tu třikrát tolik. A počet vozidel, který se dříve opravoval, byl pár desítek ročně. Nyní jsme se dostali na kapacitu více než sto vozidel ročně,“ shrnuje růst ředitel Tesař. Velkou výhodou areálu je možnost využití různého technologického vybavení Poličských strojíren, například CNC strojů, svařování a povrchových úprav pro výrobu různých komponent a doplňků.

Se zajištěním dílů pomáhá i robot od ČVUT

Jak již bylo zmíněno, opravy a renovace vojenské techniky s sebou přinášejí individuální přístup ke každému stroji, proto je tato činnost časově náročná. Například generální oprava jednoho BVP-2 vyžaduje několik tisíc člověkohodin. Tanky jsou ještě o polovinu pracnější. Pro zajímavost, každá opravovaná technika má až desítky tisíc dílů, které je nutné opravit, repasovat či nakoupit.

S náhradními díly pro „východní techniku“ je v poslední době logicky velký problém, kdy historicky největší zdroj náhradních dílů (Rusko) je nedostupný. Proto se v Poličce museli naučit vyrábět vlastní díly. „Dřív jsme spoustu věcí nakupovali, nyní náhradní díly dochází nebo jsou za takovou cenu, že by se nám to již nevyplácelo. Spoustu dílů jsme si proto začali vyrábět sami. Dnes jsme schopni si sami vyrobit případně opravit v rámci areálu většinu kovových dílů. Některé specifické díly nakupujeme stále, případně kooperujeme s jinými českými firmami. To se týká zejména oprav a modernizací optických přístrojů. Ale jinak tady v podstatě děláme všechno, když je potřeba. Ve spolupráci s ČVUT jsme také vyvinuli unikátní jednoúčelový robot, který nám pomáhá, opravuje a navařuje články pásů,“ dodává ředitel Tesař. Díky tomuto přístupu je dnes v Poličce realizováno až 90 % veškerých oprav in-house.

V době naší návštěvy byly všechny opravárenské haly STV GROUP v Poličce v plném provozu. V opravě byly čtyři kusy houfnic DANA – dvě čekaly rozebrané na opravu, jedna opravená čekala na výstupní kontrolu a jedna byla připravena k převzetí do servisu. V různém stavu rozpracování bylo několik desítek BVP-2, tanků T-72 a vyprošťovacích tanků a vyprošťovacích vozidel VPV. Vzhledem k tomu, že kapacity stále nestačí pokrýt vysokou poptávku, STV GROUP spolupracuje úspěšně také se státním podnikem VOP CZ. „Spolupráce se státním podnikem funguje výborně. Naši zaměstnanci mohou sdílet své zkušenosti.“, hodnotí ředitel Tesař.

Za zmínku také stojí, že všechny opravené tanky T-72 jsou vybavovány bloky reaktivního pancíře, které jsou je dodávány z produkce vedlejšího úseku výroby munice. Když už jsme u munice a střelby, STV má i poměrně unikátní schopnost testování zbraní a munice na vlastní podnikové střelnici. Společnost je schopna ve svém areálu provádět jak střelecké zkoušky vyráběných i nově vyvíjených zbraní a munice do kalibru 40 mm, ale také další speciální zkoušky. Na střelnici jsou vybudována tři pevná střelecká stanoviště ve vzdálenostech 25, 100 a 200 m a krytá dopadová plocha. Pro zajištění bezpečnosti provozu jsou na střeleckých postaveních ve vzdálenosti 100 a 200 m vybudovány omezovače náměru. Na této zkušební střelnici je STV schopná zkontrolovat například bezvadnou funkčnost automatických kanónů 2A42 v ráži 30 mm z opravovaných bojových vozidel BVP-2. V současné době STV investuje přestavby střelnice pro získání schopnosti provádět střelbu munice ráže 155 mm do zemního valu.

V opravách houfnic DANA „jediní v zemi“

Úsek oprav vojenské techniky v Poličce je jediným pracovištěm v České republice, které naší armádě poskytuje servis houfnic DANA. K dlouhodobé smlouvě na běžné opravy platné do roku 2025 se v letošním roce přidala i smlouva na nálezové opravy a revize techniky po 10 letech. Ta je platná až do roku 2028. Nálezové opravy podle nového kontraktu budou prováděny na houfnicích, které jsou aktuálně armádou provozovány. Revize po 10 letech se pak budou týkat dlouhodobě uskladněných houfnic. Součástí služby nálezových oprav je zjištění reálného technického stavu techniky, potřeby oprav nebo výměn náhradních dílů, provedení těchto oprav k uvedení houfnic do stavu odpovídajícího požadavku uživatele na jejich provozuschopnost a spolehlivost. Revizní opravy jsou náročnější. Jejich cílem je obnovit provozuschopnost skupin, podskupin, součástkových celků a součástí a vyměnit provozní hmoty a pryže, které v důsledku stárnutí nebo opotřebení již nevyhovují stanoveným normám. Součástí prací jsou i zákonné revize určených technických zařízení a kalibrace nebo ověřování měřidel. Součástí revizní opravy je i náročná výměna vratníků a prověření stavu motoru.

A jak vypadá takový servis samohybných houfnic DANA v praxi? Základem je protokol o nálezech a potřebě opravy ze strany AČR zjištěné při provozu na útvaru. „My podle smlouvy uděláme defektaci. Naši technici vše projdou, prohlédnou a řeknou, co je špatně. Naše zpráva pak jde zpátky do armády. Armáda odsouhlasí rozsah oprav a my začínáme opravovat. Na vozidle není žádná část, se kterou by si naši specialisté neporadili. Od samotného podvozku Tatra T-815 VP31 až po samotný systém houfnice,“ popisuje ředitel Tesař. V průběhu oprav na celý proces dohlíží Úřad pro obrannou standardizaci, katalogizaci a státní ověřování jakosti. Na konci opravy probíhají zkoušky, a to jak jízdní, tak všechny ostatní, které jsou dané pro konkrétní typ opravy,“ upřesňuje ředitel výrobního závodu Polička. Podle smlouvy existuje standardní předávací protokol, jak postupovat při opravě, co je součástí předání a jaké zkoušky je potřeba provést. „Zástupce státního ověřování jakosti přijede, důkladně zkontroluje opravenou techniku a verifikuje její stav vzhledem k požadovanému stavu. Na základě toho my předáváme techniku zpátky armádě,“ doplňuje ředitel Tesař.

Podpora Armády 24/7 jako vize do budoucna

STV GROUP se vedle oprav zaměřuje také na zdokonalování servisu. „Vizí je podpora zákazníků 24/7 u hlavního partnera – Armády České republiky. Když v pátek večer obdržíme informaci z útvaru, že mají problém například s DANOU, aktivuje se mobilní servisní tým a jede na místo uložení techniky opravit závadu, kterou v ideálním případě budeme schopni odstranit během víkendu. Stejně tak chceme přistupovat i k zabezpečení servisu u nových modernějších platforem, což bude spojené třeba i se zajištěním dostupnosti náhradních dílů přímo v České republice, abychom na ně nemuseli čekat“ vysvětluje ředitel Tesař.

Akvizicí MATADOR Industries na cestě k vlastnímu bojovému vozidlu

„Vzhledem k tomu, jaká je bezpečnostní situace ve světě, máme poptávky z různých částí světa. V tuto chvíli už jsme v Poličce omezeni možným navyšováním kapacit,“ říká ředitel, proto STV GROUP hledá nové kapacity i v jiných areálech.

Důležitou roli v tomto ohledu hraje nedávná akvizice slovenské MATADOR Industries, jejíž koupí získala STV GROUP více jak 35 000 m2 výrobních prostor. Ve společnosti pracuje 240 kvalifikovaných zaměstnanců a disponuje kvalitním strojním vybavením pro výrobu složitých těžkých kovových celků. Své unikátní schopnosti dokládá například výrobou věží pro moderní houfnice Zuzana 2 ráže 155 mm a také výrobou konstrukcí pro izraelské radary. Tato akvizice tak přináší i nové schopnosti a příležitosti pro výrobu komponentů pro těžkou vojenskou techniku. Vzhledem k tom, že region Pováží má dlouhou tradici ve strojírenské a zbrojní výrobě, mělo by tam také vyrůst konstrukční centrum pro celou skupinu STV. Tím se skupina transformuje z poskytovatele oprav na výrobce vojenské techniky. 

Samotná historie MATADOR Industries sahá až do roku 1928, kdy byla zvažována výstavba slovenské záložní továrny plzeňských Škodových závodů. Od svého vzniku se firma nejprve profilovala jako tradiční strojírenské společnosti až se posunula i k výrobě vojenské techniky, která byla v místním regionu Pováží prvotně zavedena v roce 1937. „Ambice úseku oprav vojenské techniky tak přesahují pouhou renovaci starší techniky – cílem je také vývoj vlastních řešení či spolupráce s partnery na specifických projektech, které by měly být zahájeny již v příštím roce. Cíle přitom zahrnují například i výroba nového modelu bojového vozidla pěchoty“, doplňuje ředitel úseku oprav vojenské techniky Tesař.